空载发热是变压器绝缘坏或变压器输入电压高了，绝缘坏需要重绕线圈，输入电压高需要降低输入电压或增加线圈圈数如果电压正常，带上负荷发热是负荷重了，减轻负荷可以降温。无法减轻负荷，可以用风扇降温如果是小变压器，原来是正常的，检查整流装置和负荷，可能有整流管、电容等短路，电流变大发热如果是电力变压器，有下列标准和原则。  国家标准(油浸变压器)顶部油温一般调整在85℃，如果超过85℃，要分析原因：1、如果     

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空载发热是变压器绝缘坏或变压器输入电压高了，绝缘坏需要重绕线圈，输入电压高需要降低输入电压或增加线圈圈数如果电压正常，带上负荷发热是负荷重了，减轻负荷可以降温。无法减轻负荷，可以用风扇降温如果是小变压器，原来是正常的，检查整流装置和负荷，可能有整流管、电容等短路，电流变大发热如果是电力变压器，有下列标准和原则。

 国家标准(油浸变压器)顶部油温一般调整在85℃，如果超过85℃，要分析原因：1、如果是因为室温过高，负荷过重等慢慢上升，可以超过85℃继续运行，但最高不能超过95℃(这时变压器中心铁芯或绕组是105℃，会严重损坏绝缘，缩短使用寿命或烧毁变压器);2、变压器超过85℃运行时，变压器顶部油温与室温温差不能超过55℃，如果超过，可能是严重超负荷、电压过低、电流过大、内部有故障等，继续运行会严重损坏绝缘，缩短使用寿命或烧毁变压器。